Trucktrial 2008.
4e wedstrijd
19 en 20 juli
Verreden in Laucheim-Hülen / Duitsland
Dit was de 4e wedstrijd in de EK serie, maar voor ons was het de 2e wedstrijd die we verreden. Hiervoor waren er wedstrijden in frankrijk nabij lyon en in Roppen, oostenrijk. Omdat deze wedstrijden niet in het budget vielen en ook door tijd gebrek hebben we niet aan deze wedstrijden deel genomen
Vlak voor ik weg wou gaan donderdag avond wilde de trekker niet starten, accu,s plat, een accu kapot. Maar gelukkig had schoehuijs bedrijfswagens uit zaandam 2 accu,s staan en heeft deze vliegensvlug gemonteerd zodat ik toch op tijd weg kon
Op vrijdagavond was er een rondrit door het dorp laucheim, alle wedstrijd wagens werden op de marktplaats voorgesteld aan het massaal toegestroomde publiek. wij met onze wedstrijdwagen, een magirus deutz jupiter 6×6. Het plaatsje laucheim legt zo,n 15 km van Aalen, Baden Würtemberg. Het wedstrijd terrein was in een mergel/kalksteen groeve, de grondsoort was erg divers, zand en grove kiezelstenen, maar ook een soort klei en de door ons gevreesde grote keien ontbraken niet. Op vrijdag was de groeve nog gewoon in bedrijf.
Mijn broer Wil van Gemeren fungeerde deze maal wederom als bijrijder. De eerste wedstrijd moest hij nog erg wennen, maar die ervaring begint zijn vruchten af te werpen. We raken al goed op elkaar ingespeeld en hij geeft de juiste informatie aan mij. Een bijrijder kijkt met de rijder mee en probeert ook de volgende hindernis in te schatten. Ook houd hij “zijn”kant van het voertuig in de gaten. Regelmatig zetten we de wagen in een sectie even stil om te overleggen, volgens het reglement mag je 3 minuten ongestraft stil staan, het kost een punt als je langer dan 15 seconden stil staat maar die nemen we maar voor lief. Hij begint het spel al aardig te snappen en de wagen al aardig te kennen. Zaterdag om 9.30 uur hadden we de rijders bespreking. Bij deze bespreking worden er wat huishoudelijke mededelingen gedaan, en ook wordt er verteld welke klasse met welke baan commissaris in welke sectie begint. Wij moesten beginnen in sectie 13, met een van de 2 vrouwelijke marchals. Sectie 13 bestond uit zand grond met wat löss achtige grond, en 9 poortjes. De organisatie had een nieuwe regel bedacht, je krijgt 3 minuten per poortje, 9 poortjes betekent een tijd van 27 minuten, tijd zat dus. En als je tijd zat hebt kan je deze tijd benutten om rustig aan de te nemen poortjes en hindernissen te trotseren. Rust is een van de ingrediënten van trucktrial, rust om de hindernissen te nemen en nu en dan crossen om de moeilijke passages te passeren. Deze eerste proef , waarin we als 4e starten,reden wij als een van de beste, een 3 tal deelnemers uit onze klasse, de standaard 4 klasse, werden gediskwalificeerd tijdens de proef en moesten al vroegtijdig de sectie verlaten. Dit gaf ons een bepaalde voorsprong, wat wel prettig is in het begin. De volgende proef, bevond zich ernaast en in deze sectie waren een paar erge schuine delen die we dwars moesten passeren. Als 3e moesten we aantreden, en wederom mochten wij ons verheugen op een goede klassering, door een passage anders te nemen dan onze voorgangers werden hier een paar strafpunten bespaart. De volgende sectie, na de pauze reden wij zelfs als de beste en toen kwam er een sectie die wij als eerste moesten rijden. En dat is niet mijn sterkste kant, dan kan je namelijk niet van een ander afkijken hoe de wagens reageren en wat een mogelijke route is. Maar toch reden we hem niet verkeerd, het begon met een steile afdaling en onderin stonden ook nog diverse poortjes. Helaas nam ik een poortje in de verkeerde richting en liet er eentje liggen waardoor we deze proef als laatste eindigde. Dit was tevens de laatste proef van deze dag en gelukkig hoefde ik op zondag nu eens niet als eerste te beginnen.
Op zondag starte we in een, tenminste zo leek het, eenvoudige sectie, nummer 5. Op een soort grof grond waren een 5 tal poortjes, maar de ruimte was klein. Veel trucks schatten de ruimte verkeerd in en aangezien ik nu als laatste starte kon ik goed van de fouten van andere leren. Ook hier scoorde we goed en ik begon al een beetje te hopen op een podium plaats. Ik weet dat ik heel erg moet uitkijken bij deze gedachte want er is al veel beslist in de staart van de wedstrijd. Na deze proef stond ik zowaar op een eerste plaats,weliswaar met een miniem aantal punten, maar toch Toen kregen we een sectie die de uitslag eigenlijk al vaststelde. Het was een proef met een hele steile afdaling van een meter of 50 en de grondsoort bestond uit een soort klei. had de hele nacht geregend en het was erg glad geworden De eerste starter in onze klasse, Jan Borzym met zijn Oeral, durfde het niet aan om naar beneden te gaan, en eigenlijk vond onze hele groep het geen goed idee om af te dalen Eigenlijk waren we het erover eens om deze proef te weigeren, maar er was er toch eentje die naar beneden wou. Jan Borzym ging niet en ik moest als 3e starten dus ik kon even aanzien hoe de wagens reageerden. Dit bleek erg mee te vallen en ook ik ben naar beneden gegleden, onderaan waren al een 2 tal auto,s blijven steken, maar door net even buiten het spoor te rijden kon ik er door komen en wist de uitgang te bereiken. bij de volgende sectie bestond de uitgang uit een soort hoge dijk, en hier bleef ik hangen op mijn tussenbak, maar na 2 pogingen kwam ik er toch overheen, helaas nam ik bij deze actie de 2 uitgangs poortjes mee waardoor ik 80 strafpunten kreeg. Hierdoor verspeeld ik de 1e plek en zakte terug naar de 2e plek. Onderwijl was mijn broer nog even gevallen en zo zijn bovenbeen spier verrekt. Hij wist gelukkig nog wel in de wagen te komen, maar de laatste proef heb ik alleen verkent, maar hij is wel meegereden en heeft zijn werk gedaan De volgende en laatste sectie konden we nix meer goedmaken en zo bleef ik steken op een 2e plek. Maar geloof me, we waren er heeeeel blij mee !!!!! Tussen de eerste en 2 plaats zat maar 38 punten verschil, een paaltje omrijden kost 40 punten….. Zo hebben we door goed te rijden en met wat geluk een goede plek behaald Moest Wil ook nog naar het podium strompelen…
Het weer was heel goed, niet te warm, heel af en toe een buitje regen tegen het stof. Het publiek was in grote getale aanwezig en ik heb nog nooit zoveel handtekeningen uitgedeeld, vooral aan kinderen. Trucktrial leeft heel erg in Duitsland, anders dan hier, er zijn nog wel eens mensen uit de buurt die aan mij vragen, joh, wat doe je met zo,n wagen?
De volgende wedstrijd is op 2 en 3 augustus, op de piesberg in osnabrück, duitsland
Ron van Gemeren
22-07-08
en de liefhebber kan ook nog kijken op www.youtube.nl bij zoeken intikken “trucktrial 2008 wheels over the world”